‘이미 경험했거나 지속해서 반복되는 위기인데 적절한 해결책이 마련되지 않은 문제라는 뜻이다.

전문가들은 온도가 10도씩 내려갈 때마다 배터리 성능이 통상 10% 가까이 떨어진다고 본다.8%) 등으로 겨울엔 30% 이상 주행거리가 줄었다.

최근 자동차 커뮤니티에는 김 씨와 같은 전기차 소유주들의 온갖 애환(?)이 담긴 사연이 쏟아지고 있다.손해보험업계 한 관계자는 전기차 보급 대수가 늘면서 영하권의 강추위가 올 때면 긴급출동 서비스 이용률이 급격히 늘어나는 추세라고 했다.전기차의 저온 주행거리는 상온 때보다 평균 20% 이상 떨어지기 때문.

KB손해보험 등 대형 손해보험사 4곳에 ‘배터리 충전을 이유로 긴급출동 서비스를 신청한 건수는 39만3660회로 그 전주(8만2076회)보다 379.추운 날 전비가 악화하는 건 배터리 내부가 액체 전해질로 구성돼 있는 리튬이온 배터리의 특성 때문이다.

전기차는 그런 최후의 수단조차 없다는 심리적 압박이 커서다.

이 격차는 서울 광화문역에서 출발해 경기 평택역까지 차를 타고 이동하는 거리(약 82km)와 맞먹는다.나는 그동안 원했던 부자들의 투자 정보에 어느 정도 접근할 수 있게 됐구나라며 기꺼워했다.

보통 사람에게는 주어지지 않던 투자 정보들이다.몇백억을 날리는 것이다.

대부분 투자는 아무런 수익도 얻지 못한 채 완전한 실패로 결론난다.신중하지 못하면 돈 잃기 쉬워나에게 일정 자산이 생기자 더 많은 투자 정보가 들어온 건 사실이다.